spank avec son escort xr3i efi

Message

Nico xrs · #76 Message par **Nico xrs** » 18 nov. 2005 17:02

spank a écrit :donc tu me dit que je dois regardé mes culbuteurs :)

bon je vous previens tout de suite, je les jamais fais donc ::d::

pour commencer je retire le cache culbuteur (1)
et apres ;;;g;;;

apres je te passe mon numeros par mp et tu me tel

#77 Message par **spank** » 18 nov. 2005 17:06

ok les mec!!!! je croie que ca va etre long mais ca devrai aller

donc pour regardé l'arbre a cames pas besoin de tout démonté

je vois ce que tu veux dire lolo, ca je vais reussir doucement aussi

Nico xrs · #78 Message par **Nico xrs** » 18 nov. 2005 17:09

si tu demonte les culbu oublis pas de les serrer au bon couple sinon risque d'importante usure voir casse ;-)

#79 Message par **rscosworth2000** » 18 nov. 2005 17:10

spank a écrit :ok les mec!!!! je croie que ca va etre long mais ca devrai aller

donc pour regardé l'arbre a cames pas besoin de tout démonté je vois ce que tu veux dire lolo, ca je vais reussir doucement aussi

mais bien sur que tu vas réussir ;-) ;-) ;-)

et puis si avec tous ces gens qui essayent de t'aider, ça ne devrait pu être long avant de trouver... enfin ;-) 8-)

#80 Message par **spank** » 18 nov. 2005 17:12

ok ;-) donc clé a dynamométrique a acheté

#81 Message par **rscosworth2000** » 18 nov. 2005 17:19

spank a écrit :ok ;-) donc clé a dynamométrique a acheté

vi! impératif, lol ;-)

bienvenue dans la mécanique

8-)

#82 Message par **spank** » 21 nov. 2005 09:06

donc voila ce dimanche j ai changer la pompe a essence :)

il y a du mieux mais c'est pas encore ca mais je suis plus tres loin :-D

j explique

enfin je vais essayé :-D

je met le contact, pas de probleme du premier coup elle démarre, j'accelere plus de trous a l'acceleration et elle prend ces tours comme une folle

donc je me dit c 'est bon et ben non!!! l auto le refait au bout de 500 metres, des raté et elle prend pas ces tours

donc je coupe le contact je le remet et c'est reparti sur 500metres pas de probleme mais apres ca recommence tout le temps donc je suis plus tres loin

c'est bizarre qu'elle va sur 500 metres ou 5 minutes a l arret et qu'apres elle recommence, mais quand je la coupe et que je remet le contact elle re marche

ca serai pas une sonde la qui fait le con

ou je sais pas, ca vous est deja arrivé????

#83 Message par **BOBO** » 21 nov. 2005 09:16

on dirait qu'elle consomme son essence et qu' après elle déconne , tu n'aurai pas un tuyau d'ess pincé ?

#84 Message par **spank** » 21 nov. 2005 09:38

j ai vérifie vite fait hier et je pense pas

quelque fois le tuyau en dessous de l auto est un peu ecrasé mais pas assez pour empecher l'essence de passé :-?

ca serai pas une sonde ? c'est vrai qu'on dirai que l'essence a du mal a venir

il faut que je vois lolo pour faire un diagnostic :-D

lolo t ou??

#85 Message par **spank** » 21 nov. 2005 10:00

sinon quelle que photos du pot remus diametre 110, que je viens de mettre il y a 2 semaines

place au tofs!!!

il faut encore que je le centre mieux mais c'est pas facile

#86 Message par **RSminator2** » 21 nov. 2005 12:41

Si l accumulateur d essence est vieux, il ne maintient plus la pression corrrect dans le circuit......

#87 Message par **BOBO** » 21 nov. 2005 12:43

RSminator2 a écrit :Si l accumulateur d essence est vieux, il ne maintient plus la pression corrrect dans le circuit......

si c'est le meme accumulateur que les rs turbo j'en ai un ;-)
pouta on va bien finir par trouver

#88 Message par **spank** » 21 nov. 2005 14:12

l accumulateur c'est le filtre a essence? si oui je l ai changer il y a 4 ou 5 mois et ca a rien changer!!! :-(

#89 Message par **jmr3i** » 21 nov. 2005 14:22

on dirait qu elle passe en mode degrader :-?

#90 Message par **rscosworth2000** » 21 nov. 2005 14:30

C'est pire que le mode dégrader car au moins on peut rouler.

L'accumulateur d'essence, il y a ça sur EFI???

sinon, Spank regarde du coté de ton relais de pompe à essence, au cas où ;-)