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Je ne m'y connais pas trop à ce niveau -là mais si tu le dis
Lâche l'affaire et dis-lui que tu ne rembourses pas ;-)

Dimi a écrit :Je ne m'y connais pas trop à ce niveau -là mais si tu le dis
Lâche l'affaire et dis-lui que tu ne rembourses pas ;-)

merci a toi de m avoir donné ton avis , mais je n aimerais pas que cela degenère parce qu il porrait lui prendre la lubie de venir rayer ou plus encore les voitures de mon pote et je n aimerais pas en venir aux mains parce que la ça ne passerait pas ::p::

Ou en est tu de cette histoire?

c'est toujours délicat....
Perso a la limite je le récupère au prix ou tu l'a vendu, et je le revend de 2 façons possibles.

-Soit en l'état et la personne est au courant qu'il y a une rectif a faire et elle te signe une décharge.
-Soit tu le fait rectifier, et tu le revend avec ta facture de rectification, et dans tous les cas tu lui fait aussi signer une décharge.
Et la plus de problèmes quoi qu'il en soit...

Mais ce n'est que mon avis

ça deviendrait grave d'etre obliger de faire signer une décharge pour vendre un berling d'occasion...le mec te le fait ouvrir,vérifie, l'emmene et 2 jours après c'est non.... un peu mauvais esprit quand meme... surtout si tu l'as prévenu au préalable...

c'est bien le problème de nos jours...
Si tu veux pas d'emmerde il faut se couvrir....

ou alors le gap c'est un malin il a pris ta pièce bonne et en a mis une mauvaise et donc il veut de la rendre ::p:: ::p:: .

rectifier 0.5mm sa va prendre du temps car une rectif ce fait micron par micron c'est pour de la haute précision.

en gros c'est la me.de en espérant que tu trouve une solution a l'amiable.

Etant donné que le premier post date de plus d'un an, je pense que Franck a du trouver une solution ou un accord amiable...

et vous pensez qu'un moteur avec culasse refaite, avec environ 100 000 bornes ca se trouve a combien ?