L'année prochaine, toutes les équipes de F1 utiliseront des moteurs V8 d'une cylindrée de 2,4 litres... vraiment toutes? Non, car Toro Rosso fera encore confiance au V10 Cosworth vu cette année chez Red Bull.
La FIA avait prévu cette exception et a mis en place une limitation des moteurs V10 afin qu'ils ne soient pas plus performants que les nouveaux V8.
De quelles limitations s'agit-il au juste? Ces moteurs V10 seront alimentés en air via une bride d'air d'un diamètre de 77 millimètres. De plus, leur régime sera limité à 16.700 tours/minute.
Pour Luca Marmorini, le responsable du département moteur chez Toyota, ces limitations sont insuffisantes.
"Sur les bases d'expérimentations menées ces derniers temps, nous avons constaté que les V10 limités comme la FIA le désire, délivrent une puissance d'environ 800 chevaux - déclare Luca Marmorini dans les colonnes du magazine Autosport - franchement, je ne connais aucun V8 actuel qui arrive à une puissance similaire. Il est donc clair que Toro Rosso aura un avantage injuste et je comprends l'embarras de certaines autres équipes."
Tempête dans un verre d'eau? Oui, si l'on se met à la place de Renault, McLaren, Ferrari ou Toyota (et d'autres) qui même avec un V8 n'auront pas grand-chose à craindre de Toro Rosso. Mais Marmorini se fait probablement du mouron pour Midland qui utilisera le nouveau V8 Toyota...
Pour être le plus complet possible, il faut quand même préciser que la FIA se réserve le droit de modifier cette équivalence au cas ou le V10 se révélerait être un avantage décisif. Il nous faudra observer tout cela attentivement lors des premiers Grands Prix de l'année prochaine...
