Actualité Sportive Ford et Cosworth

Message

#16 Message par **Xen** » 03 déc. 2005 21:47

Anthony a écrit :C'est juste une version hivernale, la déco sera présenté au mois de Janvier

Oui je parlais du look de la nouvelle Focus. Qu'on avait vue aussi au dernier rally de la saison dernière, en Australie. :)

#17 Message par **Anthony** » 03 déc. 2005 23:36

Si on regarde bien, appart le vert clair a l'avant, le reste est toujours pareil

#18 Message par **Xen** » 04 déc. 2005 08:37

Anthony a écrit :

Si on regarde bien, appart le vert clair a l'avant, le reste est toujours pareil

Non non je parle pas de la peinture ou de la déco, mais du look de la CARROSSERIE !

#19 Message par **Anthony** » 04 déc. 2005 12:53

MDR C'est un jeu sans fin

#20 Message par **Anthony** » 06 déc. 2005 19:47

Essais a Jerez :

Williams: Du 7 au 9 et du 14 au 16 décembre. En piste lors des trois premières journées: Nico Rosberg et Mark Webber.

#21 Message par **Anthony** » 08 déc. 2005 19:35

L'équipe Williams était à la recherche de quelques sponsors afin de remplacer HP sur le départ. En signant aujourd'hui avec Philips, c'est chose faite, même si ce ne sera pas le gros sponsor tant espéré par Frank Williams.

En signant avec Williams, la division "rasoirs électriques" de Philips est donc devenue l'un des partenaires de l'équipe Williams. Mais il s'agira bien d'un partenaire et non d'un sponsor comme l'était HP.

Grâce à la signature de ce contrat avec Williams, Philips pourra utiliser le logo et l'image de l'équipe de F1 dans un but marketing.

Nico Engelsman, le responsable des produits domestiques de la firme néerlandaise résume bien ce que sera ce partenariat. "Cet accord nous offre la grande fierté d'être maintenant le partenaire officiel du rasage masculin de l'équipe Williams de F1." Tout un programme !

Quant à Frank Williams, il espère que ce partenariat se transformera en quelque chose de plus important à l'avenir. C'est tout le mal qu'on peut lui souhaiter...

#22 Message par **Anthony** » 08 déc. 2005 19:40

Mise a jour du site Williams F1, ce n'est plus au couleur de BMW 8-)

http://www.williamsf1.com

Bonne visite ;-)

#23 Message par **gogo** » 08 déc. 2005 21:19

allé le moteur COSWOOOOOOOOOOOORHT pourri moi les RIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIINO !!!!
non di diou faut les atomiser !!!!

#24 Message par **Anthony** » 09 déc. 2005 21:36

Jerez – 9/12/05 : source circuit de Jerez
1. Pedro de la Rosa (Mclaren V10) 1’17.303 (77 tours)
2. Nico Rosberg (Williams Cosworth V8) 1’19.174 (24 tours)
3. Jenson Button (Honda V8) 1’19.365 (122 tours)
4. Jarno Trulli (Toyota V8) 1’19.670 (89 tours)
5. Mark Webber (Williams Cosworth V8) 1’19.684 (55 tours)
6. Ricardo Zonta (Toyota V8) 1’19.859 (60 tours)
7. Jacques Villeneuve (BMW Sauber V8) 1’19.864 (86 tours)
8. Christian Albers (Midland V10) 1’19.952 (70 tours)
9. Alex Wurz (Mclaren Mercedes V8) 1’20.105 (70 tours)
10. Anthony Davidson (Honda V8) 1’20.106 (102 tours)
11. Tiago Monteiro (Midland V8) 1’20.300 (70 tours)
12. Marc Gené (Ferrari V8) 1’20.981 (79 tours)
13. David Coulthard (Red Bull) 1’21.114 (104 tours)

Le premier des moteurs V8 est deuxieme 8-) 8-)

#25 Message par **Anthony** » 11 déc. 2005 01:10

L’équipe Williams F1 a participé – cette semaine – aux essais organisés sur le circuit de Jerez. Nico Rosberg et Mark Webber se sont partagés le travail au volant des FW27C équipées du nouveau V8 Cosworth.

Le jeune finlandais et son équipier australien ont également beaucoup travaillé sur les pneus en compagnie des techniciens de leur nouvel équipementier, Bridgestone.

Sam Michael, directeur technique de l’équipe britannique, se disait plutôt satisfait des résultats enregistrés et encouragé par les progrès réalisés jusqu’à présent.

« Vendredi, nos pilotes ont terminé les essais prévus cette semaine à Jerez. Nico a signé le tour le plus rapide des moteurs V8, c’est bon signe. Nous avons encore progressés avec tous les composants mécaniques et les systèmes de contrôle sur la FW27C » déclarait Sam.

« Bridgestone a également avancé depuis nos essais - la semaine dernière sur le circuit de Catalunya. Dimanche, nous réaliserons des tests sur piste humide avant de revenir à un programme normal mercredi » précisait le directeur technique de Williams F1.

Simon Corbyn, directeur de l’ingénierie chez Cosworth, tirait également un bilan encourageant de cette semaine de travail en Espagne.

« Ces tests initiaux avec le châssis intermédiaire sont de valeur inestimable pour Cosworth afin d’identifier n’importe quel problème mécanique et d’intégration du V8 dans le châssis. Après les essais réalisés cette semaine, nous avons ajouté quelques petites choses à notre liste - et nous maintenant travailler là-dessus. Nous n'avons pas constaté de problème fondamental sur le moteur, nous progressons bien avec le nouveau V8 CA2006 » concluait-il.

#26 Message par **Anthony** » 11 déc. 2005 13:15

La déco de la FW27C est un "remake" de cette déco :

C'est la première voiture que Frank Williams ait fait courir en F1 en 69 et c'est aussi un hommage à Piers Courage, qui l'a pilotée et qui s'est tué l'année suivante en GP...

#27 Message par **Anthony** » 12 déc. 2005 20:36

"Le nouveau motoriste de Williams, Cosworth, est le premier à atteindre avec son V8 les 20.000tr/min.

Le moteur a été testé la semaine dernière dans la voiture de Nico Rosberg ce qui a permis à ce dernier de bien figuré en haut de tableau."

#28 Message par **gogo** » 12 déc. 2005 21:44

roooooo la vache 20 000TR/min çà carbure dure , mieu que les bécanes

#29 Message par **Anthony** » 14 déc. 2005 20:38

Jerez - 14/12/05(Chronos fournis par le circuit de Jerez)
1. F. Montagny - Renault V10 - 1'18"804 (+0"000) - 97 tours
2. N. Karthikeyan - Williams Cosworth V8 - 1'19"171 (+0"367) - 37 tours
3. F. Massa - Ferrari V10 - 1'19"264 (+0"460) - 68 tours
4. R. Zonta - Toyota V8 - 1'19"521 (+0"717) - 75 tours
5. H. Kovalainen - Renault V10 - 1'19"626 (+0"822) - 104 tours
6. M. Webber - Williams Cosworth V8 - 1'20"105 (+1"301) - 46 tours
7. A. Davidson - Honda V8 - 1'20"133 (+1"329) - 94 tours
8. J.P. Montoya - McLaren Mercedes V8 - 1'20"216 (+1"412) - 39 tours
9. N. Heidfeld - BMW Sauber V8 - 1'20"325 (+1"521) - 75 tours
10. P. de la Rosa - McLaren Mercedes V8 - 1'20"885 (+2"081) - 84 tours
11. A. Carroll - Honda - 1'21"555 (+2"751) - 85 tours
12. F. Perera - Toyota V8 - 1'21"556 (+2"752) - 18 tours
13. O. Panis - Toyota V8 - 1'21"678 (+2"874) - 14 tours

Qui c'est le meilleur des V8 ?? :-D

#30 Message par **Anthony** » 14 déc. 2005 20:39

News Hors Sujet : "Le manufacturier de pneus français Michelin a annoncé qu'il arrêtera la Formule 1 à l'issue du championnat du monde 2006, mercredi dans un communiqué."