Vds ford sierra 2.0 Is 1990 99 800 Kms Réel
Posté : 31 mars 2014 19:11
Bonjour,
Je me sépare à contre cœur de ma Ford Sierra 2.0 Is moteur Dohc , n'ayant plus le temps de m'en occupé et de l'entretenir
Elle est de décembre 1989, c'est un 2 ème main, j'ai acheté cette auto en 1994 et elle n'avait que 27 000 Kms je peux donc certifier le kilométrage actuel de 99 800 avec toutes les factures et contrôles technique fait en temps que propriétaire.
Ce qu'il faut savoir dessus, je fais la vidange tous les 7500 à 8500 Kms avec de la 05w40, filtre à huile purflux, la voiture à toujours été bien entretenu avec des pièces d'origine ford, l'auto tourne nickel, ne fume pas, ne consomme pas d'huile, le châssis n'a pas de corrosion.
Les bougies on été changé (je donne un lot neuf de bougie supplémentaire Beru et un filtre à huile purflux neuf que j'ai en stock), le filtre à air est un JR mais dans la boite à air d'origine (pas le corné) la tête de delco est neuve.
Les amortisseurs sont bon, les freins et pneu aussi, l'embrayage avait été fait vers les 50 000 kms (non pas par usure) mais parce que j'avais fais changé une support de carter de boite qui été fendu et du coup quitte à démonté la boite à vitesse l'embrayage à été changé dans la foulé.
L'auto est donc très saine j'ai conservé toutes les factures depuis 1994 et il n'y à pas de gros frais à prévoir sauf :
- Il faudra changé le joint spit du pont qui fuit au niveau des tulipes là ou vient se loger l'arbre de transmission. (je me suis renseigné il y en à pour 200 à 220 € le joint n'est pas très chère mais c'est la main d'œuvre qui frappe) un bon bricoleur peu le faire lui même.
- Le silencieux est à changé ou à soudé (la patte qui se loge dans le silent bloc est dessoudé) le silencieux est bon mais il faut avoir un poste à souder, j'ai mis un collier serflex qui le maintien très bien pour le moment.
Et changer le clignotant droit et peu être le pare choc avant, dessus est monté une jupe kit RS d'époque qui elle se démonte et se re monte sur le pare choc d'origine (la jupe n'ayant pas été abimé).
L'intérieur est nickel (je suis non fumeur).
Extérieurement c'est une auto de 24 ans, la peinture est passé sur le capot et le toit, elle à quelques petit coup de portière par ci par là mais surtout un gros (cona*d) l'a accrocher samedi sans laissé de carte bien sur ! bilan le clignotant droit est cassé et le pare choc est cassé dans l'angle droit je met les photos prise de l'auto la semaine dernière ou le choc n'apparait pas, puis 2 cliché en fin avec le choc de ce week-end.
Le contrôle technique est ok, passé le 13 mars.
Prix ferme de 700 €, j'aimerais que l'auto reste dans les mains d'un passionné qui sache l'entretenir et lui donné une deuxième vie, vue le kilométrage et l'entretient fait dessus l'auto à encore une belle vie devant elle et pourrait devenir de collection dans quelques années !
L'auto est à voir sur Marseille, vue que le pont fuit et n'arrivant pas à savoir si la fuite est grosse où pas je ne sais pas si elle peut parcourir de long kilomètres sans risqué d'endommagé le pont.
Contact plutôt sur mon Email : jctev13@gmail.com ou ici
Je me sépare à contre cœur de ma Ford Sierra 2.0 Is moteur Dohc , n'ayant plus le temps de m'en occupé et de l'entretenir
Elle est de décembre 1989, c'est un 2 ème main, j'ai acheté cette auto en 1994 et elle n'avait que 27 000 Kms je peux donc certifier le kilométrage actuel de 99 800 avec toutes les factures et contrôles technique fait en temps que propriétaire.
Ce qu'il faut savoir dessus, je fais la vidange tous les 7500 à 8500 Kms avec de la 05w40, filtre à huile purflux, la voiture à toujours été bien entretenu avec des pièces d'origine ford, l'auto tourne nickel, ne fume pas, ne consomme pas d'huile, le châssis n'a pas de corrosion.
Les bougies on été changé (je donne un lot neuf de bougie supplémentaire Beru et un filtre à huile purflux neuf que j'ai en stock), le filtre à air est un JR mais dans la boite à air d'origine (pas le corné) la tête de delco est neuve.
Les amortisseurs sont bon, les freins et pneu aussi, l'embrayage avait été fait vers les 50 000 kms (non pas par usure) mais parce que j'avais fais changé une support de carter de boite qui été fendu et du coup quitte à démonté la boite à vitesse l'embrayage à été changé dans la foulé.
L'auto est donc très saine j'ai conservé toutes les factures depuis 1994 et il n'y à pas de gros frais à prévoir sauf :
- Il faudra changé le joint spit du pont qui fuit au niveau des tulipes là ou vient se loger l'arbre de transmission. (je me suis renseigné il y en à pour 200 à 220 € le joint n'est pas très chère mais c'est la main d'œuvre qui frappe) un bon bricoleur peu le faire lui même.
- Le silencieux est à changé ou à soudé (la patte qui se loge dans le silent bloc est dessoudé) le silencieux est bon mais il faut avoir un poste à souder, j'ai mis un collier serflex qui le maintien très bien pour le moment.
Et changer le clignotant droit et peu être le pare choc avant, dessus est monté une jupe kit RS d'époque qui elle se démonte et se re monte sur le pare choc d'origine (la jupe n'ayant pas été abimé).
L'intérieur est nickel (je suis non fumeur).
Extérieurement c'est une auto de 24 ans, la peinture est passé sur le capot et le toit, elle à quelques petit coup de portière par ci par là mais surtout un gros (cona*d) l'a accrocher samedi sans laissé de carte bien sur ! bilan le clignotant droit est cassé et le pare choc est cassé dans l'angle droit je met les photos prise de l'auto la semaine dernière ou le choc n'apparait pas, puis 2 cliché en fin avec le choc de ce week-end.
Le contrôle technique est ok, passé le 13 mars.
Prix ferme de 700 €, j'aimerais que l'auto reste dans les mains d'un passionné qui sache l'entretenir et lui donné une deuxième vie, vue le kilométrage et l'entretient fait dessus l'auto à encore une belle vie devant elle et pourrait devenir de collection dans quelques années !
L'auto est à voir sur Marseille, vue que le pont fuit et n'arrivant pas à savoir si la fuite est grosse où pas je ne sais pas si elle peut parcourir de long kilomètres sans risqué d'endommagé le pont.
Contact plutôt sur mon Email : jctev13@gmail.com ou ici