j'ai pas pu résister mais j'en avais besoin !

[moyaNOS]

et malheureusement elle ne seras pas parfaite pour le meeting !

[moyaNOS]

j'ai eus la bonne idée de garer la ghia sous un résineux... tout a nettoyé en espérant que ça parte !

autoradio de la clx posé en provisoire sur la ghia, l'alpine n'est pas connectable a moins de couper des fils et il en est hors de question, de toute façons il doit aller dans la 106 !

quand j'ai branché au début rien ne marchait, j'ai rajouté une masse et j'avais pas de + mémoire.

j'ai comparé mes 2 adaptateurs ford / din et surprise !!!



ces enfoirés chez norauto ont supprimés entre temps des fils !!!!!!!!!!


ouverture du boitier de commande des vitres pour vérif et nettoyage, la petite piece noire sert pour le fonctionnement du bouton d'annulation vitres arrieres




je suis content, mon rouge est vif au possible et pete plus que d'autres, c'est pas évident a prendre en photo !

[moyaNOS]

arf, faudra que je mette des tofs du meeting !

bon en attendant un délire bleu blanc rouge avec un pote et sa sierra td, ainsi que ma sierra clx

[moyaNOS]

ça va faire beaucoups de photos d'un coup mais ça fait longtemps
















un peu de drift avec

http://www.dailymotion.com/video/xe53ff ... ornes_auto[/dmotion]

http://www.youtube.com/watch?v=hT55cHULZ9Y[/youtube]

le moteur faisait un drole de "plop plop plop" au ralentit depuis quelques temps puis elle est tombé en panne la veille d'une sortie !

pas évident de diagnostiquer une panne sur une bagnole avec 3 modules électroniques, une armée de relais, et je ne sais combien de sondes et de capteurs mais il a bien fallu !

heureusement qu'avec de la bonne doc Ford j'ai pu me dépatouillé et l'auto-diagnostic par led est bidon !



en testant toutes les résistances et autres du faisceau et des éléments d'apres la doc sur l'ordi j'ai pu déterminé la ou plutot les pannes




donc amplificateur d'allumage grillé et diode de clapet de ralentit défaillante, plus 2 autres pannes déja présentes qui sont: mauvaise valeur de rhéostat de CO et potentiometre de position de papillon d'admission faussé.

le bac a batterie est propre !



des que tombe la paye j'achete les pieces !

[flacon030]

Le principal est d'avoir trouver la panne

[moyaNOS]

j'ai reçu mon lot de pieces d'occaze mais manque de pot la plus importante était grillé aussi !




Ford demande 180 euros en neuf pour ça !

j'ai tout retésté et c'est bien ce module amplificateur d'allumage qui est grillé. j'en attends un autre en espérant qu'il soit bon.

[flacon030]

regarde chez eu
ils ont presque tous comme ampli d'allumage, c'est la que j'ai acheté le miens pour mon coupe
http://bresch.com/

[moyaNOS]

merci, je vais allé voir ça

[Nico xrs]

Sympa le reportage photo!!!

[moyaNOS]

regarde chez eu
ils ont presque tous comme ampli d'allumage, c'est la que j'ai acheté le miens pour mon coupe
http://bresch.com/

j'ai rien pu faire car c'est une site dont la vente et la consultation sont réservés aux "professionnels de l'automobile"

[moyaNOS]

toujours en panne, je dois la remorquer car elle est loin pour intervenir et faire correctement la recherche de panne car les ventilos s'enclenchent au contact en plus.

toutefois elle a une batterie Ford maintenant !

[cosworth28]

sympas ton petit reportage !!! super propre en plus se break .

[moyaNOS]

merci !





elle va etre remorqué en janvier, j'ai l'autorisation de l'amené a l'afpa; en plus mon formateur est un ancien Master de chez Ford qui y est resté 22 ans !

[moyaNOS]

et voila, elle est a l'afpa ! on l'as remorqué sur 65km avec la 306 1.4i d'un pote, ça l'as décrassé sa bestiole !

j'ai repotassé tout les schémas, refais le diagnostique de panne complet a l'oscilloscope, générateur de fréquence et tout le bazard, puis contre diagnostique en injectant un faux signal de sortie sur la bobine avec le générateur de fréquences... Meme résultat: module TFI grillé !
par ailleur j'ai vu qu'il était alimenté en permanence, et pas en + apres contact comme il devrait, ça viendrait de mon relais d'injection.
j'ai un plan pour une XR4x4 mk4 en casse, sinon je vais devoir payer la piece au prix fort chez Ford ( lol le jeu de mot... a deux balles mdr ! ).

les quelques travaux a faire sur ma ghia mk4, qui seront fait peut etre d'ici la fin du mois:
-pompe a eau
-soudure ligne d'échappement
-bride d'échappement et silent blocs neufs
-tirants avant inférieurs complets
-parallelisme
-vidange
-bougies
-réfection cardans

c'est a voir avec mon budget et les réductions promises avec le fournisseur qui travaille avec l'afpa.

j'ai également envie de voir si je peux mettre en branle un certain projet, celui du "break RS4"; c'est a dire ma Ghia mk4 avec le kit RS mk4 qui lui est quasiment introuvable !

le rajout de pc avant avec les AB






le rajout de pc arriere




l'aileron de coffre






les jantes RS gros diametre





et les jantes RS petit diametre




voire celles de la ST220 qui me plaisent bien, quitte a mettre une entretoise d'adaptation !



les passages de roues chromés j'aime bien mais ça va pas allé avec le rouge...



ah oui les bas de caisses RS aussi !




bon, je ne sais pas ce que vous en pensez mais perso le rajout de pc arriere RS mk4 est plutot vilain sans l'aileron qui lui est un peu too much et mal assorti a mon gout, mais l'ensemble va bien.



la calandre RS n'en parlons pas, elle n'est pas du tout a mon gout !




en calandre d'origine, avec les essuies phares et le kit RS mk4 je trouve que ça pete !!!




le kit RS mk2/mk3 est pas mal aussi mais ce n'est pas pour mk4...





voili voilou, vos avis ?

[cosworth67]

magnifique album
quel plaisir de voir des vrais passionné