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Mise à jour : nouvelles offres

Puce 195 OFAB :
Je peux fournir des boitiers additionnels Moates (idem Powerchip) de 195 OFAB.
prix : 100 euros avec fdp, delai de livraison environ 2 semaines (US->France, France->France)

Puce 165 OFAB :
Je peux fournir des boitiers additionnels Moates (idem Superchip) de 165 OFAB.
prix : 100 euros avec fdp, delai de livraison environ 2 semaines (US->France, France->France)

Puce avec prog 165 et 195 OFAB (sur le même boitier):
Je peux fournir des boitiers additionnels Moates (idem Superchip) contenant à la fois le prog de 165 et le prog 195 OFAB.
Cette offre est faite pour permetre de passer d'une prepa legere (puce 165) à une plus grosse en prenant le temps de trouver des euros pour acheter injecteurs et waste gate qui vont avec la 195.
La puce sera livrée avec 2 fils de soudés qu'il faudra relier pour passer à l'autre programme (cf photos ci-dessous).
prix : 130 euros avec fdp, delai de livraison environ 2 semaines (US->France, France->France)

Puce 195 OFAB pour montage T25:
Config mecanique necessaire :
-injecteur 701 (ou equivalent).
-waste gate plus dur.
-pompe a essence cosworth (ou equivalent).
-echangeur plus gros.
-et biensure T25 avec coquille echappement du T2.
modif de la cartho d'injection, de la valve amal.
prix : 130 euros avec fdp, delai de livraison environ 2 semaines (US->France, France->France)

Reprog specifiques
Je peux aussi faire des reprog specifiques à la carte sur tout ce qui est EEC IV et EEC V (XR2i, XR3i, Escort cosworth T25...) sur boitier additionnel powerchip ou moates.

Mais je ne dispose pas de matos portables pour voir la richesse (et je ne compte pas investir dans l'immediat) donc celui qui serait interessait, devra avoir de monter dans son vehicule un vrai mano d'AFR.

Quand je dis specifique c'est du vrai specifique, enregistrement des valeurs de richesse et tours moteur (fichiers espion si le mano de richesse le permet ou video), ensuite fabrication d'une cartho d'etalonnage puis travail sur la cartho long et fastidieu pour trouver les bons reglages, essai routier enregistrement, retouchage de la cartho etc...Et même a prepa moteur identique entre 2 vehicules, la cartho peut être differente.

prix : -> MP (dépend de la config souhaitée) mais le prix maximum ne depassera pas 250 euros (boitier Moates + reprog specifique)

Boitiers Moates :
http://www.moates.net/



Les boitiers Moates peuvent contenir 2 programmes et on peut switcher de l'un vers l'autre avec le montage d'un interrupteur (non present d'origine sur le boitier) pour par expl un prog pour les runs : forte de pression de sural, gestion violente de la valve amal pour charger plus vite et d'un simple switch passer à une reprog typée circuit : moins de pression, gestion valve amal moins violente, cartho allumage modifié...

L'inconvenient de ce boitier c'est qu'il faut decouper le boitier du calculateur pour que le boitier puisse se connecter :


Pour toutes questions n'hesitez à me contacter par MP.
Et avant de dire que c'est chere allez voir la concurrence qui a ma connaissance n'existe pas en France sur EEC IV et EEC V.

trés interesant surtout le deuxieme modéle, en plus en te connaisant on peut en avoir confiance .
dés que j instale mon intercooleur etc... je t envoie direct un mp
merci

ta fini ta reprog ces cool
faut qu on ce voit je dois te rendre ton radiateur j en ai plus besoin du coup

sinon on verra mais je pense te prendre une puce des quelle sera fini (mon cab)

mika91 a écrit :ta fini ta reprog ces cool
faut qu on ce voit je dois te rendre ton radiateur j en ai plus besoin du coup

sinon on verra mais je pense te prendre une puce des quelle sera fini (mon cab)

Oui, quasi, maintenant que j'ai du matos pour faire des enregistrements, il me manque plus qu'a bidouiller la courbe d'allumage et la gestion de la valve amal.

Je te passe un coup de tel des que je passerais dans le coin.

pas de pb tu sais où me trouver.

pas de bleme quand tu veux si j ai un moment je passerais

Salut , je suis bien interressé , quelle injecteurs tu conseille avec ta puce pour en tiré le meilleur ? Les 701 devrai fair l'affaire non ??

Salut,

Interessant ! Pour les puces t'en a tous le temp ou c'est juste en ce moment?

Savoir si j'achete maintenant ou si je peu attendre ^^

Cédric74Rs a écrit :Salut , je suis bien interressé , quelle injecteurs tu conseille avec ta puce pour en tiré le meilleur ? Les 701 devrai fair l'affaire non ??

Puce 195 idem powerchips => 701 obligatoire.

Pour prepa specifique : les 701 sont suffisantes pour T2, ca devient limite pour T25 et T3 mais ca depend de la pression que tu veux et du reste de la prepa mais ca reste jouable.

Hao a écrit :Salut,

Interessant ! Pour les puces t'en a tous le temp ou c'est juste en ce moment?

Savoir si j'achete maintenant ou si je peu attendre ^^

Tant que le boitier est dispo aux US, j'en aurais tout le temps.
Mais commande groupée de plus de 10 boitiers = - 4euros sur la facture final
Le gain n'est pas enorme donc au final c'est comme tu veux.

Ok on en reparlera merci ^^

pour le systeme avec reprog on aurra donc un interupeur qu on pourra mettre a l endroit ou l on veut
tp tu parle de deux position possible en switchant et une troisieme autre position serrai t il possible

vicers a écrit :pour le systeme avec reprog on aurra donc un interupeur qu on pourra mettre a l endroit ou l on veut

Oui, on peut mettre l'interrupteur par tout, mais le cablage + interrupteur n'existe pas d'origine sur la puce, il faut souder les fils sur le CI de la puce.On peut aussi monter un relais pour transformer un signal +12 en masse tout depend à partir de quoi tu veux passer a une autre cartho.
Expl : tu veux utiliser du NOS donc tu as une cartho sans NOS et une cartho pour le NOS, on generale tu as un bouton sur le volant qui te commande en +12V l'electrovanne qui enverra le NOS et bien tu recuperes ce +12V pour commander le passage à la cartho pour NOS, il faudra donc monter un relais.

vicers a écrit :tp tu parle de deux position possible en switchant et une troisieme autre position serrai t il possible

Donc il n'y a que 2 positions car l'EEPROM ne prend en compte que 2 systemes d'adressage suivant masse connectée ou pas.

merci tp pour tes explications et au moment venu je te dirai exactement mon idée sur le style que je voudrai .
c est pas pour toute suite mais c est chez toi que je prendrai commande car tu a étudié avec précision les boitier ofab et pas comme d autre qui font du standard

une puce additionnel doté d'un prog sur mesure suivant les temps de réponse des turbo, j'en ai rêvé TP la fait ..Mgreen..c'est que du bonheur pour ceux qui ont des gros turbo.
c'est un peu tard pour moi car je part sur une gestion programmable mais pour le prix y a pas photo cela me serai revenu beaucoup moins chère

yanoch a écrit :une puce additionnel doté d'un prog sur mesure suivant les temps de réponse des turbo, j'en ai rêvé TP la fait ..Mgreen..c'est que du bonheur pour ceux qui ont des gros turbo.
c'est un peu tard pour moi car je part sur une gestion programmable mais pour le prix y a pas photo cela me serai revenu beaucoup moins chère

Il fallait etre patient quand je t'avais dit que je le ferais, c'etaient pas des paroles en l'air.
Ok, ca m'appris du temps, bientot 6 mois mais j'avais d'autres obligations donc je pouvais pas me consacrer à 100% à ce projet.
Par contre pour toi ca n'aurait pas simple car tu es loin mais on aurait pu y arriver.
Si tu as besoin de conseils pour faire ta cartho, tu sais où me trouver.