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badboys2112 a écrit :heu de quel voiture tu parle et contre laquelle car la suis perduNofear57 a écrit :J ai testé en relance , en 2 3 4 , je suis dans le pare choc en relance, 1ier 2iem 3 iem il me mets une caisse mais en reprise le pousse casi , de 40 jusque 160 je suis apres passé la 5 il me mets deux caisses
essaye ps tu va etre decu lol ou alors remets la 1iere si il es en 2 ::i::
ah oki,ben logique en reprise,un diesel ca repart mieux car plus de couple,la focus fait des temps identique a une fiesta turbo full stock au niveau des reprise,mnt en accélération pure,il a quand meme deja quasi 4seconde de 0 a 120.voila pq je regrette ma fiesta turbo car meme en 4eme je laissais sur place la plupart des diesels,enfin victoire logique aussi mdrNofear57 a écrit :badboys2112 a écrit :heu de quel voiture tu parle et contre laquelle car la suis perduNofear57 a écrit :J ai testé en relance , en 2 3 4 , je suis dans le pare choc en relance, 1ier 2iem 3 iem il me mets une caisse mais en reprise le pousse casi , de 40 jusque 160 je suis apres passé la 5 il me mets deux caisses
essaye ps tu va etre decu lol ou alors remets la 1iere si il es en 2 ::i::
Focus 1800 Tdci 115 cv VS Fiesta ST 2007 !
mister_white a écrit :faut comparer ce qui est comparable
un atmo et un turbo c'est pas du tout la même chose ;-)
badboys2112 a écrit :tout dépend de comment tu appelle relance,car si la st se relance en 2 a 50 j'ai du mal a croire que tu la pousse,mnt si tu relance a 20km//c'est tout a fait logique,deja une 2 de diesel ca monte a 75 80 grand max,enfin comparons ce qui est comparable comme on dit,vous alleé démarrer a 40 en 2eme jusque 160,la st va faire le large facilement,ou alors elle est vraiment asmathique.moi j'ai testé 2 3 fois le 0 a 100 pour voir avec l echappement,je suis largement en dessous des 9sec,entre 8sec et 8.3sec.je vais essayer une fois un 0 a 160 car 23sec me prait enorme,ce sera plus représentatif vu vrai caractere,mnt il parait que juste avec le flexy pipe c'est 15% de couple gagné
ou alors pour jouer faudra obligatoirement descendre 1 à 2 rapports ( à toi de voir) c'est un peu bizard, faut voir les videos par exemple celles de moutune, ou d'autres sur le fofo sylldu35 a écrit :badboys, j'ai aussi une focus tdci en plus de l'xr et la ST, en reprises stock grosso modo , c'est kif kif, par contre fait la prépa comme je te l'ai dit et la focus sera largement derrière apres :mad: tu joueras meme avec plaisir avec les golf tdi 150
tu peux avoir plus de puissance encore , mais tu vas perdre en relances et meme par rapport à une ST stock
sinon, le truc que tu peux tester de suite, mets tes jantes en 16 sur la ST et essaye
stratégie commercial !Nofear57 a écrit :sylldu35 a écrit :badboys, j'ai aussi une focus tdci en plus de l'xr et la ST, en reprises stock grosso modo , c'est kif kif, par contre fait la prépa comme je te l'ai dit et la focus sera largement derrière apres :mad: tu joueras meme avec plaisir avec les golf tdi 150
tu peux avoir plus de puissance encore , mais tu vas perdre en relances et meme par rapport à une ST stock
sinon, le truc que tu peux tester de suite, mets tes jantes en 16 sur la ST et essaye
Oui en 16 la st tourne mieux , j avais discuter avec un gars du lux ( elle sortais d origine en 16) et il m avais dis que les 17 etais un handicap par rapport au 16 , maintenant si tu libere la St ca devrai etre pas mal! Pkoi ils ont pas mis le st173 bv6 de la focus ca aurai tellement plus amusant
c'est sans doute ma prochaine modif comme les entraxes sont les memes je pourrai meme les utiliser sur l'xr , faudrait voir Nofear57 a écrit :Oui en 16 la st tourne mieux , j avais discuter avec un gars du lux ( elle sortais d origine en 16) et il m avais dis que les 17 etais un handicap par rapport au 16 , maintenant si tu libere la St ca devrai etre pas mal! Pkoi ils ont pas mis le st173 bv6 de la focus ca aurai tellement plus amusant
mister_white a écrit : stratégie commercial !
moins couteuse en assurance !
moins couteuse en carte grise !
moins couteuse à fabriquer !
...Etc
on parle de reprise, vitesse max (de ligne droite en gros)... en comparant stock vs stock... si on parlait un peu tenue de route ?
j'ai pas dis que 16 tiens moins le pavé ?Nofear57 a écrit :
De quoi en 16 ca tiens moins le pavé?
lofo est en ATS 15 ?sylldu35 a écrit :sinon, si tu veux pas y toucher niveau moteur, il y a bien la solution de passer en 15 avec des ATS , tu y gagneras meme en tenue de route à cause de l'entraxe un peu different
il y en a une sur le fofo en blanc et ATS
