Marcus Grönholm n'a pas le droit de livrer ses sentiments à l'issue des premiers essais qu'il a menés au volant de la Focus. Toujours sous contrat avec Peugeot jusqu'au 31 décembre, le Finlandais est autorisé à prendre en main la voiture avec laquelle il disputera le Championnat du Monde des Rallyes la saison prochaine, mais n'est pas autorisé à faire des commentaires.
En revanche Malcolm Wilson a toute liberté de parole. Le patron de l'équipe Ford ne cachait d'ailleurs pas son enthousiasme et sa satisfaction : « Marcus m'a envoyé un petit message après avoir effectué une centaine de kilomètres au volant de la Focus. Il se disait enchanté. Il n'a rencontré aucun problème. »
Grönholm, qui découvrait pour la première fois la Focus en Suède, n'a d'ailleurs apporté que très peu de modifications aux réglages qui lui étaient proposés. La nouvelle Ford faisait là ses premiers tests sur la neige, et d'entrée de jeu il semble que son comportement convienne parfaitement au grand Marcus.
« C'est important d'avoir un bon feeling lorsque l'on prend en main une voiture pour la première fois », rappelait Wilson. « C'est très prometteur et cela vous permet d'être rapidement en confiance. Si les premiers essais se déroulent mal, vous comprenez rapidement qu'il va falloir se battre et travailler avec acharnement pour trouver les réglages. Ca n'a pas été le cas. »
Actualité Sportive Ford et Cosworth
çà s'annonce bien !!!! -
Anthony
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Le pilote tchèque Roman Kresta a signé un contrat d'exclusivité en tant que pilote d'essai officiel au sein du Ford World Rally Team en 2006. Au volant de la Ford Focus RS WRC officielle, Roman s'était classé au huitième rang du Championnat Pilotes à l'issue de la saison 2005.
Âgé de vingt-neuf ans, le jeune tchèque jouera un rôle important dans le développement de la toute nouvelle Focus RS WRC 06 que le constructeur américain alignera dès la saison prochaine. Avec Marcus Gronhölm et Mikko Hirvonen - pilotes officiels du Ford World Rally Team en 2006 - Roman Kresta aura en charge le développement de la Focus dont le programme 2006 est assez chargé.
La nouvelle Focus RS WRC - basée sur le modèle de série de la Ford Focus ST - a réalisé une entrée remarquable sur la scène mondiale à l'occasion du Rallye d'Australie, en novembre dernier, où Roman Kresta a enregistré les premiers points de la nouvelle Focus en Mondial.
« Roman a prouvé qu'il était un excellent pilote d'essai tout au long de la saison 2005. » déclarait Malcolm Wilson, Directeur du Ford World Rally Team.
Cliquez ici
« Il possède d'excellentes connaissances techniques et j'ai été agréablement surpris de ses réactions sur la nouvelle voiture durant le Rallye d'Australie. Nous avons un programme d'essais assez important pour l'année prochaine et Roman en sera l'un des principaux acteurs puisqu'il poursuivra avec nous le développement de la Focus RS WRC, ce qui permettra de réduire la dose de travail de Marcus et Mikko. » poursuivait-il.
Quant à Roman Kresta, il ajoutait à ce sujet : « Ce sont d'excellentes nouvelles pour moi et je suis vraiment très heureux de rester au sein de cette équipe. Après les résultats enregistrés en 2005, je sais que l'équipe Ford est capable de beaucoup de choses. Bien entendu, la compétition va me manquer mais j'attends avec impatience ce nouveau job ! »
« Les résultats de la nouvelle Ford Focus RS WRC au Rallye d'Australie ont montré ce qu'elle était capable de faire et j'ai hâte de la conduire à nouveau. Je donnerai le meilleur de moi-même dans le développement de cette auto afin d'offrir à l'équipe la meilleure auto ! » concluait le pilote tchèque.
Âgé de vingt-neuf ans, le jeune tchèque jouera un rôle important dans le développement de la toute nouvelle Focus RS WRC 06 que le constructeur américain alignera dès la saison prochaine. Avec Marcus Gronhölm et Mikko Hirvonen - pilotes officiels du Ford World Rally Team en 2006 - Roman Kresta aura en charge le développement de la Focus dont le programme 2006 est assez chargé.
La nouvelle Focus RS WRC - basée sur le modèle de série de la Ford Focus ST - a réalisé une entrée remarquable sur la scène mondiale à l'occasion du Rallye d'Australie, en novembre dernier, où Roman Kresta a enregistré les premiers points de la nouvelle Focus en Mondial.
« Roman a prouvé qu'il était un excellent pilote d'essai tout au long de la saison 2005. » déclarait Malcolm Wilson, Directeur du Ford World Rally Team.
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« Il possède d'excellentes connaissances techniques et j'ai été agréablement surpris de ses réactions sur la nouvelle voiture durant le Rallye d'Australie. Nous avons un programme d'essais assez important pour l'année prochaine et Roman en sera l'un des principaux acteurs puisqu'il poursuivra avec nous le développement de la Focus RS WRC, ce qui permettra de réduire la dose de travail de Marcus et Mikko. » poursuivait-il.
Quant à Roman Kresta, il ajoutait à ce sujet : « Ce sont d'excellentes nouvelles pour moi et je suis vraiment très heureux de rester au sein de cette équipe. Après les résultats enregistrés en 2005, je sais que l'équipe Ford est capable de beaucoup de choses. Bien entendu, la compétition va me manquer mais j'attends avec impatience ce nouveau job ! »
« Les résultats de la nouvelle Ford Focus RS WRC au Rallye d'Australie ont montré ce qu'elle était capable de faire et j'ai hâte de la conduire à nouveau. Je donnerai le meilleur de moi-même dans le développement de cette auto afin d'offrir à l'équipe la meilleure auto ! » concluait le pilote tchèque.
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ean-Louis Schlesser (Schlesser-Ford) s'est adjugé l'étape 3 du Dakar 2006, lundi, à Er Rachidia, devant Hiro Masuoka et Stéphane Peterhansel (Mitsubishi). Roma (Mitsubishi) remplace Sainz (VW) en tête. Succès d'Andy Caldecott (KTM) en motos. 3e, Cyril Després (KTM) est à nouveau leader.
Jean-Louis Schlesser en avait pris dans la vue lors les deux premières spéciales rapides du Dakar (10 min 14 sec encaissées), au Portugal, et avait promis d'attaquer dès l'arrivée de l'épreuve en Afrique, lundi. L'ancien vainqueur du Dakar (1999-2000) a tenu parole. Sur le sol de son Maroc natal, le pilote-constructeur de 56 ans a dominé la spéciale de la 3e étape, à 80% nouvelle, courue entre Nador et Er Rachidia, sur des pistes rapides mais piégeuses parsemées de cailloux et ponctuées par des traversées d'oueds.
Au volant de son buggy à moteur Ford V8, "Schless" a survolé les 314 kilomètres de secteur chronométré, en 2 h 50 min 58 sec. Il a devancé les Mitsubishi Pajero de Hiroshi Masuoka de 19 sec et Stéphane Peterhansel (Mitsubishi) de 37 sec. Trois anciens double vainqueurs forment le podium du jour puisque le Japonais a précédé le Français au palmarès, en 2002 et 03.
Jean-Louis Schlesser en avait pris dans la vue lors les deux premières spéciales rapides du Dakar (10 min 14 sec encaissées), au Portugal, et avait promis d'attaquer dès l'arrivée de l'épreuve en Afrique, lundi. L'ancien vainqueur du Dakar (1999-2000) a tenu parole. Sur le sol de son Maroc natal, le pilote-constructeur de 56 ans a dominé la spéciale de la 3e étape, à 80% nouvelle, courue entre Nador et Er Rachidia, sur des pistes rapides mais piégeuses parsemées de cailloux et ponctuées par des traversées d'oueds.
Au volant de son buggy à moteur Ford V8, "Schless" a survolé les 314 kilomètres de secteur chronométré, en 2 h 50 min 58 sec. Il a devancé les Mitsubishi Pajero de Hiroshi Masuoka de 19 sec et Stéphane Peterhansel (Mitsubishi) de 37 sec. Trois anciens double vainqueurs forment le podium du jour puisque le Japonais a précédé le Français au palmarès, en 2002 et 03.