suite à mon passage sur le forum FORDENCO, voici mon inscription sur votre forum, une petite présentation s'impose.
Je m'appelle Stéphan, 25 ans
proprio une Probe de 2.0 16v de 98.
Je suis tombé chez Ford depuis tout petit, j'ai appris à conduire sur un Ford Transit. Achat d'une Escort de 96 pour mon permis, puis suivra une Mondéo de 2005, une Fiesta de 2012 que j'ai encore actuellement. Je suis passé sur la Probe sur un coup de cœur, j'en ai croisé une près de chez moi et sa a été le coup de foudre.
Donc, voici sa petite présentation avec quelques photos:
-avec les couleurs Fordenco:
- Une petit photo lors du meeting Ford RS80 du 1er Mai
Concernant la voiture, j'essaye la remonte à mon goût avec un maximum de pièces d'origine. La voiture revient de loin, acheté au Havre en 98 puis centre de la France avant de finir chez moi dans le Sud en Août 2014. Le véhicule a été inondé en 2010, et je l'ai acheté pour remettre tout sa propre (véhicule à restaurer qui correspondait à mon petit budget). De plus, la voiture était vendue avec de nombreuses pièces train arrière complet, 4 disque de frein, hayon arrière, commodo, faisceaux multiple, panneaux intérieur, cerveau frein ect ect, ce qui dans ma quête n'était pas négligeable
Concernant les travaux effectués:
Habitacle:
- Changement de l'intérieur cuir noir par un intérieur cuir gris (pour assortir à la carrosserie)
- Changement des panneaux arrière en plastique qui étaient cassés.
- Changement des verrins de coffre (maladie des probe, ils cèdent vite)
- Installation du poste d'origine
- Changement de l'antenne dépliante qui était cassée
Carrosserie:
- Traitement anti rouille chassis, train AR et AV
- Installation d'une grille de protection du radiateur sur le parechoc av
- Peinture du parechoc AR
- Changement des feux européens pour le montage des Feux US
- Changement des verres de clignotants de rappel orange par des verres transparents
- Changement des supports anti brouillard
- Passage de roue refait coté AVD
Mécanique:
Elle comptabilise à l'heure actuelle (mai 2015) 270 000km et roule tous les jours, sur toute distance (Suisse, Paris ect).
- Changement des 4 Bougies par du NGK (effectué lors de mon achat de la voiture)
- Changement de la ligne d'origine (qui était rouillé et formé des bouchons dans l'intermédiaire et le catalyseur). Remplacement par une ligne de la 24V (pour avoir un plus joli bruit aussi sans faire le kéké, j'ai que 115ch).
- Changement de la sonde lambda à l'échappement (en cours)
- Changement du support moteur inférieur (en cours)
- Changement du faisceaux de bougie (en cours)
Comme dit plus haut, la plupart des pièces, je les avais déjà. Cette voiture est mon premier vrai projet de restauration. Je mettrai à jours mon topic au fur et à mesure de l'avancée des travaux.
et bonne restauration de la probe
